Leeway Brokers, a maritime broker specializing in dry shipping, is based in Dubai, United Arab Emirates (UAE). Over the past five years, the company has expanded its presence, including establishing a base in India. We spoke with the founder and CEO, Prerak Gulati, to learn about the company’s current status. (By Hirofumi Yamamoto)
1) When was LEEWAY BROKERS founded? How many people are currently employed by LEEWAY BROKERS?
LEEWAY BROKERS was founded in November 2018 in Dubai, UAE. Initially, there was only one person in the company Mr. Prerak Gulati however we have about 10 people currently on our team including brokers, operations, admin, etc. which also includes the team in our India office, our office in India was started in the year 2021 and it’s headed by Mr. Piyush Nigam, the team in India cater our clients in the Indian Subcontinent and Southeast Asia region.
LEEWAY BROKERS also celebrated its fifth anniversary recently in Dubai for which our India team visited Dubai for a week to get along with the Dubai team and understand each other better during the celebrations and festivities of the company’s milestone.
2) LEEWAY BROKERS can broker in the dry, tanker, and gas sectors, which means, what is your sales point for each section.
As of now our team is focusing only on the DRY BULK shipping sector and covering all the sizes of vessels from handy up to capsize. Major commodities we are focusing on are Thermal Coal, Coking Coal, Metcoke, Iron ore, Clinker, Slag, Steel, Limestone, Gypsum etc. We are working closely with several commodity traders, end users, manufacturers, ship operators, and ship owners worldwide. Different members of our team specialize in fixing ships on voyage charters, time charter trips, period charters, COAs, and long-term contracts therefore serving all our clients seamlessly as per their requirements. So far, our average volume is about 5 to 7 million tons per year and we are looking forward to gradually increasing our volumes.
3) What is the most important aspect of shipping brokering?
The most important aspect of shipbroking is to serve your clients 24×7 and be ready to go a bit extra mile for them to get the best freight/hire as per their requirement without being biased to any one side i.e. owners or charterers because shipbroking plays are pivotal role in the maritime industry and when owners and charterers trust a certain broker than it should be broker’s ultimate duty to serve both the parties transparently and also with the help of its operations team closely follow up to execute the voyage smoothly.
4)In the shipping industry, the price of new buildings is rising due to the introduction of new fuels and decarbonization technologies. As a shipping broker, how can you support the decarbonization of shipping?
Indeed, the price of new buildings is rising but it’s not only because of the new fuels/decarbonization technologies but also due to the anticipation of an increase in demand for vessels in the near future from several countries, especially Asian countries like India, Vietnam, Bangladesh, China etc. Nevertheless, as a shipbroker, supporting decarbonization efforts in the shipping industry can involve several strategies from our side like promoting green technologies by supporting and encouraging clients to use low-carbon fuels in their vessels and might help them connect with shipbuilders who specialize in improving vessels energy performance.
As a shipbroker, we can also suggest clients consider the full lifecycle impact of vessels, not just the initial investment in the vessel, and highlight how investing in more sustainable options may lead to long-term cost savings and environmental benefits
Mr. Prerak Gulati
Founder & Director:
Bachelor’s in commerce from MJP Rohilkhand University, India
MBA Energy Trading from University of Petroleum & Energy Studies, India
Has been working as a shipbroker in a few different companies since January 2011 before founding LEEWAY BROKERS in 2018.
インタビュー 海外ブローカーに聞く。
リーウェイ・ブローカーズ（LEEWAY BROKERS）はドバイに拠点を置くドライ主体の海運ブローカーだ。インドに拠点を持つなど過去５年で実績を伸ばす。同社の創設者兼取締役のプレラック・グラティ氏に同社の近況を聞いた。（山本裕史）
―リーウェイ・ブローカーズ（ LEEWAY BROKERS）の概要について聞きたい。
「リーウェイ・ブローカーズは2018年11月にアラブ首長国連邦のドバイで設立された。当初は私一人でしたが、現在ではブローカー、オペレーション、インドオフィスのチームも含め管理部門など約10人が在籍。インドオフィスは21年にスタートし、ピュシュ・ニジャム氏が代表を務めている。我々は最近ドバイで設立5周年を迎え、インドチームが1週間ドバイを訪れ、ドバイチームと親睦を深めることができた
―リーウェイ・ブローカーズはドライ、タンカー、ガスの各セクターのブローカーが可能だ。各セクションのセールスポイントを聞きたい。
「現在のところ、私たちのチームはドライバルク部門にのみ注力している。ハンディサイズからケープサイズまであらゆるサイズの船舶を扱っている。主な取り扱いカーゴは、一般炭、原料炭、メトコークス、鉄鉱石、クリンカー、スラグ、鋼材、石灰石、石膏などだ。私たちは、世界中の商品トレーダー、エンドユーザー、メーカー、オペレーター（運航船社）、船主と密接に協力している。私たちのチームの様々なメンバーは、航海用船、定期用船、期間用船、COA（数量輸送契約）、長期契約での船舶の確保を専門としている。クライアントの要望に応じてシームレスにサービスを提供できる点が特徴だ。これまでのところ、年間平均約500万トンから700万トンの取扱量があるが、徐々に取扱量を増やしていきたい」
―海運ブローカー業で最も重要なことは何か？
「海運業界においてブローカーは極めて重要な役割を担っている。船主と用船者が特定のブローカーを信頼した場合、ブローカーは両者に透明性のあるサービスを提供する必要がある。オペレーションチームの助けを借りて航海を円滑に遂行することが究極の義務だからだ」
―海運業界では、新燃料や脱炭素技術の導入により、新造船の価格が高騰している。海運ブローカーとして、海運の脱炭素化をどのようにサポートするか。
「確かに新造船の価格は上昇しているが、それは新しい燃料や脱炭素技術のためだけではない。近い将来、インド、ベトナム、バングラデシュ、中国などのアジア諸国からの船舶需要の増加が予想されるためだと考えている。シップブローカーとして海運業界における脱炭素化の取り組みを支援するには、クライアントの船舶に低炭素燃料を使用するよう支援・奨励することでグリーンテクノロジーを推進できる。さらに船舶のエネルギー性能の向上を専門とする造船会社とのコネクションを構築する手助けをしたりするなど、私たちの側からいくつかの戦略を取ることができると考えている」
「シップブローカーとして、船舶への初期投資だけでなく、船舶のライフサイクル全体への影響を考慮するよう顧客に提案している。より持続可能なオプションへの投資が長期的なコスト削減や環境利益につながる可能性があることを強調することも大切だ」
■略歴
Prerak Gulati
インドMJPロヒルカンド大学商学部卒業。インド石油・エネルギー研究大学にてMBA（経営学修士）を取得。2011年1月よりシップブローカーとして数社で勤務後、2018年にリーウェイ・ブローカーズを設立。