〆”We envision our equity capital for the fiscal year 2035 to be around 3 trillion yen（19.48 billion dollars）,” he stated. He also mentioned considering additional investments with the increase in operating cash flow (CF). “
Takeshi Hashimoto, CEO of Mitsui O.S.K. Lines, discussed the financial situation for the fiscal year 2035, which marks the final year of Mitsui O.S.K. Lines’ management plan, Blue Action 2035, during an online earnings conference held on April 30, 2024. He stated, “Regarding the ratio of equity capital to Mitsui O.S.K. Lines’ total assets of 7.5 trillion yen（Approximately 48.7 billion dollars） if Mitsui O.S.K. Lines maintains its financial discipline of a 40-50% equity capital ratio, we envision increasing equity capital to 3 trillion yen（Approximately 19.48 billion dollars）.”
CEO Hashimoto discussed the future investment plans as follows: “The operating cash flow (CF) has been increasing beyond our expectations, and there is room for additional investments.” While Mitsui O.S.K. Lines had initially planned an investment framework of 1.2 trillion yen（Approximately 7.79 billion dollars） for the fiscal years 2023 to 2025, Hashimoto indicated a willingness to be flexible with the original upper limit due to the increase in operating CF.
On the other hand, Mitsui O.S.K. Lines’ consolidated ordinary profit for the fiscal year ending March 2024 amounted to 258.9 billion yen（Approximately 1.68 billion dollars）, ap 33.9 billion yen（approximately 0.22 billion dollars） higher than the January-end forecast of 225 billion yen（1.46 billion dollars）. This was attributed to the upward effect of the depreciation of the yen compared to the forecast at the end of January, as well as the momentum from the energy and car carrier businesses.
In the fiscal year ending March 2024, Mitsui O.S.K. Lines’ equity capital increased by 428.5 billion yen（approximately $2.779 billion） compared to the previous period, reaching 2.3538 trillion yen（15.28 billion dollars）. President Hashimoto commented on this situation, stating, “The total assets at the end of the previous period exceeded 4.1 trillion yen (26.66 billion dollars). Even if we add the lease liabilities (ship charter obligations) of 900 billion yen (5.8 billion dollars) that the company assumes, our equity capital ratio would be 47%, achieving a robust financial structure.”
Regarding Mitsui O.S.K. Lines’ future investment regions, the company is focusing on India, Southeast Asia, Africa, and Central and South America. In terms of business sectors, the company is looking into offshore wind power projects, and leveraging the situation of the weak yen for M&A activities, with a focus on “turning attention to Japan domestically.”
CEO Hashimoto candidly addressed the issue of the Suez Canal blockade, stating that it’s “difficult to foresee.” However, he mentioned, “It’s necessary to make assumptions when forecasting Mitsui O.S.K. Lines’ earnings outlook. At present, the company is planning based on the assumption that we cannot use the Red Sea until the end of September.”
〆商船三井の橋本剛（Takeshi Hashimoto）CEOは決算会見で財務戦略について次のように語った。
〆「２０３５年度の自己資本は3兆円のイメージである」。営業キャッシュフロー（CF）の増加で追加投資も検討する。
商船三井の橋本剛（Takeshi Hashimoto）CEOは２０２４年4月30日のオンライン決算会見で商船三井の経営計画（BLUE ACTION 2035）最終年度となる2035年度の財務状況について次のように述べた。「商船三井の総資産7・5兆円に対する自己資本の割合について、商船三井が自己資本比率4―5割という財務規律を維持すれば、自己資本3兆円まで増加するイメージだ」
橋本ＣＥＯは今後の投資計画については次のように語った。
「営業キャッシュフロー（CF）が想定以上に増えており、投資余力もある」
商船三井は23―25年度の投資枠1兆2000億円を計画しているが、営業ＣＦの増加に伴い、橋本ＣＥＯは当初の上限枠にこだわらない考えを示した。
一方、商船三井の2024年3月期連結経常利益は2589億円（1月末予想は2250億円）と約339億円上振れした。1月末時点の予想に比べ円安による押し上げ効果があったほか、エネルギー事業と自動車船事業がけん引した。
商船三井の24年3月期の自己資本は前の期から4285億円増の2兆3538億円となった。
橋本社長はこの状況について次のように語った。
「（前期末の）総資産は4兆1000億円強となった。当社が想定しているリース債務（用船料債務）9000億円を負債に加えたとしても、当社の自己資本比率は47%となり強固な財務体質を達成できた」。
今後の商船三井の投資地域については、インド、東南アジア、アフリカ、中南米に注目する。事業分野では洋上風力事業、M&A（合併・買収）は円安という状況を生かし、「日本国内に目を向ける」とした。
橋本ＣＥＯはスエズ運河の封鎖については、「見通しが難しい」と率直に述べた。一方で、「商船三井の決算見通しの立てる上で前提が必要になる。現時点では当社は9月末までは紅海を使えないという前提で計画を立てている」と述べた。