Greek shipowner and leading Capesize owner, Seanergy Maritime Holding (NASDAQ), reported its highest-ever net profit for the first half of 2024. The company saw a significant increase in net profit for the second quarter of 2024, surging to $14.1 million, up from $678,000 in the same period last year. Revenue also saw a sharp rise, reaching $43.1 million this year, compared to $28.3 million in the previous year.
(Text by Hiro Yamamoto)
Photo courtesy= Seanergy Maritime Holding
As a result, Seanergy reversed a net loss of $3.5 million in the first half of 2023 to post a net profit of $24.28 million in the first half of 2024, with revenue almost doubling to $81.4 million.
The average daily time charter equivalent (TCE) rate for Seanergy’s fleet reached $26,636 in the second quarter, representing a premium of approximately 18% over the Baltic Capesize Index (BCI) average of $22,600 for the same period.
According to Seanergy’s 2023 annual report, released last March, several Greek shipowners have increased their stake in Seanergy.
Stamatis Tsantanis, the Company’s Chairman & Chief Executive Officer, stated:
“Seanergy generated record profitability in the second quarter and first half of 2024 as a result of the execution of our successful strategy to position the Company as a leading dry bulk operator with a pure-play Capesize fleet. The Capesize sector continued to perform more strongly than the other dry bulk asset classes, and Seanergy overperformed the Capesize index both in the second quarter and in the first half of the year. The daily TCE of our fleet was $26,636, representing a premium of about 18% compared to the $22,600 average of the Baltic Capesize Index for the period. Our active hedging plan was a main driver of this outperformance.”
“Consistent with our proven strategy of returning capital to shareholders while balancing fleet growth and maintaining a strong balance sheet, our board of directors has adopted an updated dividend policy which further increases our focus on returning capital to our shareholders. Under our updated dividend policy, which targets distribution of approximately 50% of our operating cash flow after debt service, our quarterly dividend increases to $0.25 per share for the second quarter of 2024. Additionally, we resumed our stock repurchases and I have also purchased, in the open market, common shares and call options to purchase Seanergy stock in the coming quarters. Based on our strong and visible cash flow generation, we expect to be able to continue returning significant capital to our shareholders in the coming quarters.”
“In terms of fleet updates, in 2024 to date, we have agreed to acquire two Capesize vessels which are, on average, younger than our current fleet. In June, we took delivery of the 2013-built M/V Iconship, with the vessel immediately commencing employment on an index linked time-charter with an earliest expiry date in March 2026. Furthermore, we expect to take delivery of a 2012 built Capesize, that will be renamed M/V Kaizenship, within the third quarter. Following these additions, our fleet will consist of 19 Capesize vessels, up from 17 at the start of 2024. We are pleased with the steady growth we are delivering, while also increasing dividend payments and stock repurchases.”
〆ギリシャ船主でケープサイズ船主大手のSeanergy Maritime Holdingは2024年１－６月期に過去最高の純利益を確保した。
ギリシャ船主でケープサイズ主力のSeanergy Maritime Holding（NASDAQ）の２０２４年１－６月期業績は２０２４年４－６月期に純利益が1,410 万米ドルに急増し、前年同期の 67 万 8,000 米ドルから増加した。純収入も今年は4,310万米ドルと昨年の2,830万米ドルから急増した。 結果としてSeanergyの２０２４年1―６月期は2023年の３５０万㌦の純損失を逆転し、2428万米ドルの純利益を計上し、売上高は8140万米ドルにほぼ倍増した。
Seanergyの船隊の1日あたりの定期用船料は第2四半期に１日当たり26,636米ドルに達し、この期間のバルティック・ケープサイズ・インデックス（BCI）の平均22,600米ドルを約18％上回るプレミアムとなった。
昨年3月に発表されたSeanergyの2023年年次報告書によると、複数のギリシャ船主がSeanergyへの出資比率を高めている。
Seanergyの会長兼最高経営責任者であるスタマティス・ツァンタニスは次のように述べている。
「Seanergyは、ケープサイズ船隊を擁する一流のドライバルク・オペレーターとして位置づけるという戦略を成功裏に実行した結果、2024年第2四半期および上半期に記録的な収益性を生み出した。ケープサイズセクターは引き続き他のドライバルク資産クラスよりも堅調に推移し、Seanergyは第2四半期と上半期の両方でケープサイズインデックスを上回るパフォーマンスを示すことが出来た。当社船隊の1日当たりTCEは26,636ドルで、バルチック・ケープサイズ指数の期中平均22,600ドルと比べ、約18％のプレミアムとなった。当 社 の 積 極 的 なヘッジ計 画 が こ の 成 果 の 主 な 原 動 力 と な っ た 」
「当社取締役会は、船隊の成長と強固なバランスシートの維持のバランスを取りながら、株主に資本を還元するという当社の実績ある戦略に一貫して、株主への資本還元をさらに重視する最新の配当方針を採択しました。最新の配当方針では、債務返済後の営業キャッシュフローの約50%を配当することを目標としており、2024年第2四半期の四半期配当金は1株当たり0.25ドルに増額されます。さらに、当社は自社株買いを再開し、私も公開市場で普通株と、今後数四半期でシーナジー株を購入できるコールオプションを購入しました。強力で目に見えるキャッシュフロー生成に基づき、私たちは今後数四半期、株主に多額の資本を還元し続けることができると期待している」
「船隊の更新に関しては、2024年から現在までに、現在の船隊より平均的に若いケープサイズを2隻取得することに合意した。6月には、2013年建造のM/V Iconshipを引き渡し、本船は直ちに2026年3月を最短期限とする指数連動型定期用船契約に投入する。さらに、2012年建造のケープサイズを第3四半期中に引き渡し、M/V Kaizenshipと改名する予定です。これらの追加により、当社の船隊は2024年初頭の17隻から19隻になる。配当金の支払いや自社株買い戻しを増やす一方で、着実な成長を遂げている」
■Seanergy Maritime Holdings Corp.
同社は米国で上場している大手ケープサイズ船主であり、ケープサイズの近代的な船隊を通じて海上ドライバルク輸送サービスを提供している。同社の運航船隊は18隻（Newcastlemax1隻、Capesize17隻）で、平均船齢は約13.4年、総貨物積載量は約3,236,212重量トンである。既に発表しているケープサイズの引渡しが完了すると、同社の運航船隊は19隻（ニューキャッスルマックス1隻、ケープサイズ18隻）となり、総貨物積載量は約3,417,608重量トンとなる。同社はマーシャル諸島共和国で法人化され、ギリシャのグリファダに役員事務所を置く。当社の普通株式はナスダック・キャピタル・マーケットで「SHIP」のシンボルで取引されている。