According to Spain’s SASEMAR (Maritime Safety and Rescue Agency), a collision occurred early on December 3, 2024, near Algeciras Bay between the tanker Gloria Maris (156,600 DWT, built in 2021, crew of 25) and the ultra-large container vessel (ULCV) HMM ST Petersburg (23,820 TEU, built in 2020, crew of 24). SASEMAR deployed its rescue vessels Luz de Mar and Salvamar Denébola, and no injuries were reported. Following the incident, the HMM ST Petersburg docked in Algeciras, while the Gloria Maris proceeded to Anchorage Area A. The Algeciras Capitanía Marítima (Maritime Authority) ordered the detention of both vessels to investigate the cause of the collision and assess onboard safety conditions through inspections conducted by safety inspectors.
(Text by Hirofumi Yamamoto)
Photo courtesy: SASEMAR
At 5:20 a.m. on December 3, the Tarifa Rescue Coordination Center (CCS) received an alert from Gloria Maris. The vessel reported a collision with the HMM ST Petersburg 14.9 miles southeast of Algeciras. Inspections conducted by the crew confirmed damage to the vessel’s side structure but found no risk of sinking or oil spillage.
The Gloria Maris had departed Cartagena at 2:00 a.m. on November 30 in ballast (unladen) and was en route to Gibraltar. Prior to departure, the tanker had offloaded 147,564 tons of crude oil at Cartagena Port.
According to British ship valuation firm VesselsValue, the HMM St Petersburg is Panama-flagged, built in 2020 by Samsung Heavy Industries in South Korea, and operated by HMM. Meanwhile, the Gloria Maris is a SUEZMAX-class tanker with a deadweight of 156,600 DWT, built in 2021 by New Times Shipbuilding in China and owned by a Greek shipping company.
〆HMMの超大型コンテナ船とスエズマックスがアルヘシラスで衝突
スペインのSASEMAR（海上安全救助協会）によると、2024年12月3日早朝、Algeciras Bay（アルヘシラス湾）付近で、タンカーGloria Maris（156,600 DWT、2021年竣工、乗組員25名）と超大型コンテナ船HMM ST Petersburg（ULCV、23,820 TEU、2020年竣工、乗組員24名）が衝突した。SASEMARの救助船Luz de MarとSalvamar Denébolaが出動し、負傷者はいなかった。HMM ST Petersburgはアルヘシラスに停泊し、Gloria Marisは停泊地Aに向かった。アルヘシラスのCapitanía Marítima（海上警察局）は、2隻の船舶の拘留を命じ、衝突の原因究明と乗船船舶の安全状況確認のため、安全検査官による検査を実施している。
(Text by Hirofumi Yamamoto)
Photo courtesy= SASEMAR
12月3日午前5時20分、タリファ救助調整センター（CCS）はGloria Marisからの警報を受信。同船はアルヘシラスの南東14.9マイルでHMM ST Petersburgと衝突したと報告した。乗組員による船舶検査の結果、側面構造に損傷が確認されたが、沈没や流出の危険はなかった。
Gloria Marisは11月30日午前2時、バラスト（空荷）でジブラルタルに向けてカルタヘナを出航した。同船はカルタヘナ港で147,564トンの原油を荷揚げしていた。
英船価大手VesselsValueによると、HMM St Petersburgはパナマ船籍で、韓国のSamsung Heavy Industriesが2020年に竣工し、HMMが運航している。一方、Gloria MarisはSUEZMAX型タンカーで、156,600 DWT、2021年に中国のNew Times Shipbuildingで竣工したギリシャ船主の保有船である。