〆Kpler Reports Decline in Iron Ore Shipments Due to Brazilian Railway Blockade

According to European data analytics firm Kpler, Brazil’s iron ore exports have slowed down due to railway blockades. Brazil’s seaborne iron ore exports dropped to 4.85 million tonnes (Mt) in the week ending December 2, the lowest level in nine months. Kpler attributes this decline primarily to a three-day blockade of the Vale-operated Carajás Railway in Parauapebas by landless workers.

(Text by Hirofumi Yamamoto)

Photo courtesy= Kpler

As reported by FIS’s Baltic dry bulk index, current spot freight rates are at $10,474 per day, about half of the breakeven level, which is estimated around $20,000. Futures for January 2025 are barely maintaining the $10,000 mark, while February 2025 contracts are trading at $9,600. Traditionally, the first quarter (January to March) sees subdued Capesize shipping rates due to Brazil’s rainy season and the Chinese New Year. However, in 2024, the market had remained at elevated levels.

Kpler notes that the disruption in Brazilian railways has particularly impacted loading activities at the Ponta da Madeira port terminal, the endpoint of the Carajás Railway. By the end of last week, 21 iron ore vessels were delayed at the terminal, marking the highest level in two months. However, the number is expected to decline as operations normalize and exports recover.

While a short-term recovery in Brazil’s seaborne iron ore exports is anticipated, the rainy season may keep shipments on a downward trajectory until March next year.

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〆Kpler,ブラジルの鉄道封鎖で鉄鉱石の出荷低下をレポート。

 欧州のデータ分析大手ケプラー(Kpler)によると、ブラジルの鉄鉱石輸出は鉄道封鎖により減速している。ブラジルの海鉱石輸出は、12月2日の週に9カ月ぶりの低水準となる4.85Mtだった。Kplerはこの減少について、主に土地を持たない労働者によるパラウアペバスのヴァーレズ・カラジャス鉄道の3日間の封鎖に起因していると指摘している。FISのバルチック用船料指標によると、足元のスポット用船料は1日当たり1万0474㌦と損益分岐点とされる2万前後の半値の水準。先物取引も2025年1月は1万㌦をかろうじて維持しているが、2月は9600㌦の取引水準となっている。例年、1-3月はブラジルの雨季と中国の旧正月が重なりケープサイズ市況は低迷するが、2024年は高値で推移した。

Kplerによると、ブラジル鉄道の混乱は、カラジャス鉄道の終点であるポンタ・ダ・マデイラ港ターミナルでの先週の積み込みに特に影響を与え、先週末までに、21隻の鉄鉱石船がターミナルで滞船し、これは2か月で最高を記録した。しかし、この数字は、事業が正常化し、輸出が回復するにつれて減少するとの見方もある。

ブラジル産鉄鉱石の海上輸出は短期的な回復が見込める一方で、ブラジルの雨季のため来年3月まで引き続き下降軌道に転じる可能性もある。

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