China Merchants Energy Shipping (CMES) has announced that it has signed a long-term lease agreement for two newly built Cape-size bulk carriers through one of its wholly owned subsidiaries. According to the CMES announcement, “The two new Cape-size vessels are scheduled to be delivered with leases in 2026. The contract period is within five years, with a total value of approximately 730 million RMB (about 100 million USD).”
(Text by Hirofumi Yamamoto)
Photo courtesy= CMES
The two newly built vessels are expected to be delivered to CMES with leases in 2026. CMES is believed to be operating the newly built Cape-size vessels under a lease agreement from a third party. The announcement does not clarify whether the vessels in question are newly built ships ordered by CMES to be leased out or newly built ships leased in from other companies. However, since CMES’s order book does not include any 210,000 DWT bulk carriers scheduled for completion in 2026, and considering that the company’s business plan emphasizes diversification of investment, it is thought that CMES aims to secure its fleet through means other than owned vessels.
In its press release, CMES explained the reasons for entering into this long-term lease agreement for the newly built Cape-size vessels as follows:
- Based on successful investment in ten newly built vessels, CMES’s long-term leasing strategy aims to achieve the following:
- Balancing fleet age structure: Ensuring a modern and efficient fleet.
- Diversifying investment concentration: Reducing risk through diversified investment.
- Enhancing capacity control: Effectively managing and expanding operational capacity.
- By entering lease agreements for the same type of vessel, CMES can better navigate fluctuations in future market demand and supply, maintaining fleet flexibility and competitiveness.
■ Future Outlook
This related-party transaction highlights CMES’s commitment to deepening its expertise in the shipping sector and demonstrates its innovative capabilities in the integration of industrial finance. CMES remains dedicated to improving operational efficiency, scaling up its operations, and controlling risk as it aims to become a leading domestic provider of comprehensive leasing and shipping services.
According to leading UK ship valuation firm VesselsValue, CMES currently operates 21 vessels, including 400,000 DWT Valemax vessels. The company also has an outstanding order for eight 210,000 DWT vessels scheduled to be delivered between 2028 and 2029 from China’s New Times Shipbuilding. The price of the newly built vessels has been reported at 72.74 million USD.
〆中国招商能源海運有限公司（China Merchants Energy Shipping、CMES）、新型ケープサイズ2隻のリース契約締結を発表。
中国招商能源海運有限公司（CMES）は、同社の完全子会社を通じて新造ケープサイズばら積み貨物船2隻の長期リース契約を締結すると発表した。CMESの発表によると、「2隻の新造ケープサイズはリース付きで2026年に引き渡される予定である。契約期間は5年以内、総額は約7億3,000万人民元（約1億ドル）である」としている。
新造船2隻は2026年にリース付きでCMESに引き渡される予定だ。CMESは第三者から新造ケープサイズをリース契約で運航するものとみられる。発表文では、自社発注の新造船をリースアウトするのか、他社の新造船をリースインするのかは明確にされていない。ただし、CMESの発注残に2026年竣工予定の210,000重量トン型バルカーは含まれておらず、事業計画では投資の分散を強調していることから、保有船以外の方法で船隊を確保する狙いと考えられる。
CMESはリリースの中で、今回、新造ケープを対象に長期リース契約を結んだというその理由について以下のように説明している。
- 当社は10隻の新造船への投資を成功させたことを基に、CMESの長期リース戦略は以下を目指す。
- バランスフリートの年齢構造:近代的で効率的なフリートを確保する。
- 投資集中の分散化:投資を分散することでリスクを軽減する。
- キャパシティコントロールの強化:運用キャパシティを効果的に管理および拡張する。
⑤同じ船種でリース契約を結ぶことで、CMESは将来の市場の需要と供給の変動をより適切にナビゲートし、船隊の柔軟性と競争力を維持することができる。
■今後の展望
この関連当事者間の取引は、CMESが海運セクターの専門知識を深めるというコミットメントを強調し、産業金融の統合における革新的な能力を示している。CMESは、運用効率の向上、規模の拡大、リスクの制御に引き続き専念し、包括的なリースおよび配送サービスの国内大手プロバイダーになることを目指している。
英船価大手ベッセルズバリューによると、現在、CMESは40万重量㌧型ヴァーレ・マックスを含め２１隻を運航、新造船の発注残は210,000重量㌧型を中国のNew Times Shipbuildingに２０２８－２０２９年竣工予定で８隻を発注済み。新造船価格は７２７４万米ドルと報告されている。