The United Kingdom and the Nordic and Baltic 8++ countries have recently issued a joint statement outlining further actions to combat Russia’s “shadow fleet.” The countries involved in the statement include Denmark, Estonia, Finland, Germany, Iceland, Latvia, Lithuania, the Netherlands, Norway, Poland, Sweden, and the UK. In response, Kpler Risk & Compliance announced the launch of services aimed at identifying shadow fleet vessels and addressing risks related to the oil price cap.
The joint statement, published on the official UK government platform, stresses the importance of introducing compliance screening tools to identify vessels operating without insurance while transporting cargo subject to the oil price cap. The countries involved—Denmark, Estonia, Finland, Germany, Iceland, Latvia, Lithuania, the Netherlands, Norway, Poland, Sweden, and the UK—emphasized the urgency of these measures to prevent Russia from circumventing sanctions.
(Text by Hirofumi Yamamoto)
Photo courtesy: UK Gov. Kpler Risk & Compliance
Kpler Risk & Compliance highlighted its role in providing fast and accurate tools for screening vessel and cargo risks, including cargo origin and P&I coverage. Cargo linked to the oil price cap will be flagged in the RAG indicator with a yellow status, accompanied by detailed insights such as HS codes, country of origin, and other relevant data. The P&I database will identify vessels without P&I cover, non-insured vessels, and cargo not covered by international P&I clubs.
Kpler Risk & Compliance has committed to providing practical insights in identifying oil price cap risks and shadow fleet vessels.
Details of the Joint Statement
The UK, Nordic, and Baltic 8++ countries have expressed their resolve to take further coordinated measures to disrupt and curb Russia’s shadow fleet. They are committed to tackling the risks posed by these vessels, preventing illegal activities, and increasing the cost of operations for Russia.
The shadow fleet poses risks to the environment, maritime security, international trade, and international maritime law and standards. It is also aimed at evading sanctions and mitigating their effects.
As coastal nations located in the sensitive waters of the Baltic and North Seas, the countries are particularly vulnerable to these risks. At the same time, their geographical characteristics enhance their ability to detect illicit maritime activities and respond effectively, in line with their legal systems and international law.
To address this, the UK, Denmark, Sweden, Poland, Finland, and Estonia have instructed their respective maritime authorities to request proof of insurance for vessels suspected of being part of the shadow fleet transiting the English Channel, the Danish Straits (Great Belt), the Sound between Denmark and Sweden, and the Gulf of Finland.
The information collected by participating countries will be evaluated in collaboration with international partners, including details of vessels that fail to respond, with appropriate action taken where necessary.
The countries emphasized that those involved in operating shadow fleet vessels and supporting such activities should not doubt their determination to hold them accountable, including through sanctions.
〆英国、北欧・バルト8++諸国がロシアの「影の船団」の情報共有で共同声明。Kpler Risk & Complianceが情報発信。
英国、北欧・バルト8++諸国はこのほど、ロシアの「影の船団」に対抗するための更なる行動に関する共同声明を発表した。これには、デンマーク、エストニア、フィンランド、ドイツ、アイスランド、ラトビア、リトアニア、オランダ、ノルウェー、ポーランド、スウェーデン、英国が含まれる。共同声明を受けて、Kpler Risk & Complianceは原油価格上限リスクやシャドーフリート船舶の特定に対するサービス提供を発表した。
英国政府の公式プラットフォームで発表された北欧・バルト8++諸国（デンマーク、エストニア、フィンランド、ドイツ、アイスランド、ラトビア、リトアニア、オランダ、ノルウェー、ポーランド、スウェーデン、英国）の共同声明では、原油価格上限に該当する貨物を運ぶ船舶で保険なしで航行している船舶を特定するために、コンプライアンススクリーニングツールの導入の重要性が強調された。
(Text by Hirofumi Yamamoto)
Photo courtesy=UK Gov. Kpler Risk & Compliance
これに対し、Kpler Risk & Complianceは、貨物の原産地やP&Iカバレッジなど、船舶や貨物のリスクをスクリーニングするための迅速かつ正確なツールを提供すると強調した。原油価格上限にリンクされた貨物は、HSコード、原産地、原産国などの詳細な洞察とともに、RAGインジケーターにおいて黄色で表示される。また、P&Iデータベースでは、P&Iの対象外の船舶や保険適用外の船舶、国際P&Iクラブ以外の貨物が表示される。
Kpler Risk & Complianceは、原油価格上限リスクや影の船団船舶の特定に関して、実用的な洞察を提供すると述べている。
共同声明内容
英国、北欧・バルト8++諸国は、ロシアの影の船団を撹乱し、抑制するために、更なる協調的な措置を取る決意で一致しています。影の船団によるリスクに立ち向かい、違法な活動を防止し、ロシアに対するコストを高めるために協力します。
影の船団は、環境、海上安全保障、国際海上貿易、国際海事法及び基準に対するリスクをもたらします。また、私たちの制裁を回避し、その影響を和らげることを目指しています。
バルト海および北海の敏感な水域に位置する沿岸国として、私たちは特にそのリスクにさらされています。同時に、各国の地理的特性により、悪質な海上活動を明らかにし、そのリスクに立ち向かう能力が向上します。これは私たちの法制度及び国際法に沿った行動です。
この目的のために、英国、デンマーク、スウェーデン、ポーランド、フィンランド、エストニアは、それぞれの海上当局に対し、英仏海峡、デンマーク海峡（グレートベルト）、デンマークとスウェーデン間のサウンド、フィンランド湾を通過する疑わしい影の船団船舶に対して保険証明書の提出を求めるよう指示しています。
参加国によって収集された情報は、回答しない船舶に関する情報を含むものも含め、国際的なパートナーと共に評価し、必要に応じて行動を起こします。
影の船団の船舶とその支援者は、私たちがそのリスクに対して責任を追及する決意であることを疑ってはなりません。その責任追及には、制裁措置を含むものです。